长城汽车8月销量逆势增长9.5%至7.0万辆，累计完成107万辆年销目标的58%。
9月10日，长城汽车公布2019年8月产销快报。根据快报数据，长城汽车8月实现汽车销量7.0万辆，同比增长9.5%；1-8月实现累计销量62.4万辆，同比增长5.8%。相较于整体市场，长城汽车的销量表现属于逆势增长。
据乘联会最新数据显示，中国狭义乘用车市场8月实现零售销量156.4万辆，同比下滑9.9%；1-8月实现累计零售销量1300.1万辆，同比下滑8.9%。由数据可见，在整体市场依旧处于负增长的形势下，长城汽车逆势实现了不错的销量增长。
具体来看，长城汽车销量增长，主要得益于哈弗品牌的强劲表现以及风骏皮卡的稳定发挥。作为长城汽车的主力品牌，哈弗今年8月实现新车销售5.0万辆，同比增长17.0%；前八个月实现累计销量44.6万辆，同比增长10.0%，占长城汽车总销量的71.5%。而风骏皮卡今年前八个月则实现累计销量8.5万辆，与去年基本持平。
对于哈弗品牌的增长，汽车分析师任万福表示，车市低迷下，对汽车行业来讲是一次洗牌的过程，同一细分市场中，产品品质好、性价比优势明显的品牌会脱颖而出。
但另一方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌则表现一般。其中，WEY作为长城汽车正在力推的自主SUV高端品牌，目前销量正处于大幅下滑之中。数据显示，WEY品牌8月共计销售新车7004辆，同比下滑31.2%，今年累计销量为6.1万辆，与去年同期9.5万辆的销售成绩相去甚远。
总体而言，在市场持续低迷的形势下，已经获得一定市场口碑的哈弗品牌强势拉动了长城汽车的整体表现，但WEY品牌、欧拉品牌则分别在合资品牌下探、新能源补贴退坡的压力下，仍有待提升市场表现。
截至8月，长城汽车已累计完成下调年销目标的58%。据悉，今年年初，长城汽车制定了2019年120万辆的年销目标，但因车市整体持续低迷，于今年7月将目标下调至107万辆。也就是说，在今年剩下的4个月里，长城汽车需完成近44万辆的销售业绩才能达标。
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