长安真的下了血本，请来的设计师还不止一位，中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家，两千多名设计师操刀。长安CS75 PLUS在强大的设计团队加持下，一副“反差”的形象非常夺人眼球，可以说是长安目前最好看的SUV。
我想或许是理工男压抑了太久，这么一款与长安过往车型形象偏差巨大的SUV，“好看”这种词不足以褒奖，用“惊艳”更为合适。如果你也是20多岁的年纪，估计也很难拒绝这么运动的外型。
另外，长安CS75PLUS在车内的表现也值得肯定，包括一体式全液晶仪表盘与中控显示屏营造出来的科技感，三辐式多功能方向、真皮座椅、游艇式电子档杆、64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统、大灯高度调节等配置也都具备，配置方面不用太操心。
后备箱日常使用没什么问题，放三个20寸的行李箱加上许多书包以及杂物完全绰绰有余。你嫌不够的话，放倒座椅，空间直接升级到1450L，相当一张1.3米的小床。
“买时够用，买后不够用”，这是现在许多人买车的焦虑，长安CS75 PLUS给足两套动力总成，1.5T+6AT和2.0T+8AT，后者蓝鲸2.0T+8AT的动力配置就是为了解决这种“焦虑”，最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米，这套动力系统在这两年内应该都会是CS75 PLUS相比竞争对手的卖点亮点。
初段的油门调校稍显灵敏，跟车的时候要去习惯它，急加速时不慌不忙，但可以感受到它源源不断的后劲，只要舍得给油，100km/h以上的加速都可以给到你非常不错的信心，整个试驾下来没有任何不友好的顿挫。
无论是在市区道路还是高速行驶，变线和过弯的支撑都很到位，底盘在颠簸路面传来的感受也非常规整。给我惊喜的是，在低速压弯时，它的底盘竟然有几分讴歌RDX的“高级感”，这不是吹它，因为试驾长安CS75 PLUS之前我刚体验完讴歌RDX，这种感觉很奇妙。
如果要挑一些毛病，那就是悬挂后段硬行程偏长，在过一些大颠簸时，车身会有些许跳动。至于能否“得天下”，我想它准备好了，售价10.69—15.49万元，消费者的钱包也准备好了吗？
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