文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，买到一台配置不错的中型SUV。
奔驰GLC
外形层面，作为一款足够耳熟能详的车，奔驰GLC依旧是华贵雍容的代言。“豪华标杆”这样程度的名词似乎都不足以概括它和美好的关于。整体设计不算崭新，却依旧是华贵雍容的代言。观感优雅。足够得体地扮演着一辆秀丽精致的小资豪华SUV。甚至可说，对于就吃这一套的目标消费者而言，它依旧是那个看了就出不去的选择。
2020款车型对整车前包围、前进气格栅、尾灯造型均做了一定幅度调整，新车根据款型不同，提供有单幅、双幅两种设计形式，奔驰家族式满天星中网也有上身。另外，新车大灯组部分也有调整，换装了风格更为运动的LED日间行车灯与横向阵列式LED远近光灯组。
内饰层面，2020款GLC则很好地扮演着华贵雍容的最直观体现。木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。石英钟、皮革金属等高档材质的融洽，也足够贴合受众内心关乎档次的定义。
具体来说，新款GLC的内饰整体依旧维持着老款车型的基准设计，仅通过局部细节的调整，为新车注入一定程度新鲜，方向盘多功能控制区采用全新设计，全新增加的12.3英寸全液晶仪表相比前款也多出一些现代感。值得一提的是，新车换用了奔驰家族全新MBUX NTG6.0人机交互系统，可进行语音控制、实景穿越导航等操作。
乘坐空间方面，GLC主打的长轴距版车型延续着品牌一以贯之的舒适，座椅填充物具备一定的弹性，两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹，整体延承着奔驰品牌一以贯之的高舒适感。
而作为一款“L”长轴距车款，2020款GLC-L在空间层面，也有着相当不错表现，膝部空间大于两拳，具备堪称广袤的整体表现。2973mm的超长轴距不但创建了空间层面的开扬，也构筑了储物空间的广袤，在不翻倒后排椅背的前提下，后备箱不但能够容纳下20寸标准登机箱，就连平板电视此类大号物品，也完全能够搞定。
动力层面，以全车系主打260车款而言，197马力的动力输出不澎湃但也足够使用，9AT变速箱齿比绵密，整体设定偏向舒适，动力响应较为自然，整体输出顺畅而缜密，并不追求犀利的降挡动作，一切都在自然而然中运作。
操控层面，奔驰GLC也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，奔驰感足够鲜明，甚至有着一些陆地城堡的意味。全系标配的悬挂软硬调节及可变转向比功能，非但未曾调制出动感十足的操控，反而使整车轻柔得不着痕迹。
雷克萨斯NX
外形层面，NX车款采用了家族式纺锤形前中网设计，不过中网内部使用了竖向的格栅。并对半分离式大灯组样式进行了调整。整体观感大气犀利且富有趋势。整体线条写意却不凌乱，既与同价位欧系品牌有了足够的区分，也在运动性与豪华感之间取得一个足够恰当的平衡。
内饰层面，NX也维持着与外观设计的三观一致。整体造型强调精致，线条走向与纹路延展阐释出一种别具一格、强调致雅的日式型格。按键旋钮的位置排布，亦坚持着日系一贯的极易上手，与我们习以为常的德味儿豪华，确实有着较为明显的区别与独创性。
动力层面，以全车系主打300h车系来说。自然吸气与混合动力系统的配合，具备有同级别难得一见的平顺自然，拥堵路段下的极低油耗与流畅线性更足以使人印象深刻。只是相比另两款涡轮车型，高速状态下的确欠缺了一些爆发。
操控层面，NX与印象中的雷克萨斯不太一样的地方是，它的底盘是比较硬朗的，有一种德系车的风味，与舒适取向的RX大相径庭。它的驾驶感觉更像IS，重心虽高，在弯道中的侧倾却不怎么明显。当然它也保证了基本的舒适性。而作为一款中型SUV，NX车款的车内空间在同级中并不占优势，但是满足正常的出行需求没有问题。
沃尔沃XC60
这是款“不靠安全卖车”的沃尔沃。对于沃尔沃，“安全性”或许是一个甜蜜的烦恼。一方面，它使沃尔沃品牌有了恰当的立足。但过于强势的印象，也会造成消费者对沃尔沃，只知安全，不知其他的尴尬。XC60这款车，也确实有着许多安全之外的卖点。立足整车调性，它给了许多豪华品牌消费者一个“呼吸新鲜空气的机会”。
外形层面，XC60整体具备不错的文明感，但雷神之锤与维京之斧等元素的点缀，也让它并未文弱书生，而是一个常去健身房的西装绅士。内饰，具备足够的“趋势感”，木纹、金属、皮革等元素具备不错的档次。但融合它们的方式，却并非浓墨重彩的奢华，而是清新淡雅的文艺。车内空气质量的优良，也是一大亮点。
操控层面，则放弃掉了沃尔沃一贯的刚猛，释放出关于日常的亲和。转向轻盈、悬挂柔韧。动力层面,2.0T+爱信8AT，整体调校不疾不徐，具备不错的敏锐，但也足够线性。只是相比外形内饰所表达的斯文，过于粗粝的发动机嗓音，多少有些不搭。
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