“青年班组”检查作业中。哈尔滨铁路局供图
大庆西高铁车间检控工区是由“80后”“90后”青工组成的青年班组，共有30名职工，平均年龄不超过35岁，担负着哈齐高铁280多公里，7个车站包括线路高低、水平、轨距、零配件松动等几何尺寸和结构性问题的检查工作。他们是朝气蓬勃的班组，也是这个段检查范围最大、任务最多的班组。
秋天的夜里，除了检查锤的敲敲打打声，周围没有一丝声音。走在队伍前头的杨鸿瑞低着头、弯着腰，借着脑门上的亮光，在漆黑的夜里认真检查每一处连接零件。
杨鸿瑞是工长魏宝吉最小的徒弟，负责用检查锤检查螺栓、垫片等结构性问题，除了安全高效完成工作任务之外，杨鸿瑞还把主要精力放在提高自身业务素质尤其是实操能力上，一有时间就缠着魏宝吉学习业务和轨检仪检查分析处理。
当检查到道岔位置时，工长魏宝吉走在队伍后面对轨检仪检测后的重点处所进行复检。他手持电子道尺，平均每走2步，就要弓腰俯身测量一次线路轨距，一个作业下来，要重复这个动作200余次。随着道尺一次次落下，电子屏上不断显示出几何尺寸数据，魏宝吉盯着数据不断念叨，哪里轨距良好，哪里需要调整，都一字不落地记载小本子上。
魏宝吉是个一米七八略显魁梧的“壮汉”，因为脸色有点发黑，平时做事既严谨又不苟言笑，被工友起了“黑脸刺儿头”的外号。2014年刚入路一年的他参加了哈齐高铁联调联试，从此也开始了与高铁线路的缘分。他要求职工严格执行规章制度，同时也注重“精气神”的培养。2021年，因保安全作用突出，他们班组被命名“集团公司青年安全生产示范岗”。
“魏工长是我们的‘主心骨’，大家跟着他干活心里很踏实，无论是技术难题，还是现场沟通协调，他都能迎刃而解，而且他还耐心地给大家讲解现场知识，既是老师又是朋友。”与魏宝吉一起到高铁车间工作了7年的90后班长孙志鹏，对魏宝吉佩服有加。
其实早在哈齐高铁开通之初，这个班组就已经经受过各种艰苦考验。哈齐高铁开通前，他们连续一个多月从8时工作到18时，每天参与600多分钟的联调联试。他们吃大烩菜、挤宿舍，一个月不能洗澡。哈齐高铁开通之后，连续20天的夜间“天窗”，他们上半宿22点起床，第二天凌晨4点半“天窗”结束，在毫无遮挡的高铁大桥上，一干就是三四个小时。
（记者 夏烯然 通讯员 马立强）
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