很多时候，一辆经典车并不能用速度或是价格来衡量，虽然很多时候生产的厂家都是这么打的如意算盘??就像这辆世界上最贵的手排车 Aston Martin V12 Vantage V600。
你不知道的马丁
在了解 V600 之前，我们有必要先了解一下 Aston Martin 的产品编成。除了 Vantage、DB11、Rapid 等常规车系之外，马丁还有个强大的团队在服务他们的 VVIP。
当中车迷最津津乐道的当数马丁与纽维共同打造的 RB001 女神 Valkyrie，还有合作了超过半世纪的 Zagato 限量版本，Vanquish V12 Zagato 红极一时，而 Shooting Brake 版本更被喻为史上最美的猎装车。
刚刚发布的 DBS Zagato 又开启了一个先例，购买 DBS Zagato 的客户需连同复刻的 DB4 GT Zagato 带回家，代价是 600 万英镑不含税！哼！赤裸裸的捆绑销售！
最后别忘了，马丁有一个强大且历史悠久的赛车部门 Aston Martin Racing（AMR），除了参与 F1、GT 等各级赛车运动外，所有常规车型会推出 AMR 竞技版，更会推出 Vulcan 火神这样的顶尖客户赛车开发计划。
说到这里，好像还没讲到今天的主角 …… 别急！马丁的英国总部 Gaydon 除了设计与生产外，还有一个 Q 定制部门，而在马丁发源地也就是 David Brown 爵士办公室旧址还有一个 Aston Martin Works 秘密基地，这个秘密基地除了经典车修复中心的功能外，还肩负了复刻经典 Contunuation 的重责大任。
这里保存了当年 DB4、DB5 等经典马丁最初的模具与图纸，以不久前推出的限量 24 辆的 DB4 GT 为例，当年限量 99 辆的 DB4 GT 赛车因故只生产了 75 辆，于是 AM Works 以复刻之名重启 24 辆客制计划，进入门槛约 75 万英镑。
悄悄告诉你，01/24 号是我这位朋友的，而且是唯一一辆符合上牌资格的！
V12 Vantage V600 什么来头？
上一款挂着 V600 名号的马丁要追溯到 90 年代的 Virage，Vantage V600 是在 Virage 基础上打造的 600hp 马力性能版。而 1998 年原厂为了纪念 1959 年夺得 Le Mans 冠军 40 周年，限量 40 辆打造了 V8 Vantage V600 Le Mans 特别版，当年的 V600 搭载双机械增压的 V8 动力，拥有 604hp 马力输出。
限量 Le Mans 版更是拥有诸多独家设计，包括用 Connolly 真皮全包覆的内饰与许多来自当年 DBR1 的设计元素。
可惜的是，当年底盘科技没有现在发达，笨重的车身加上不够协调的动力，V600 Le Mans 经典的意义更在于收藏，实际开上路并不是太美好的感受。
时隔 20 年，马丁迈进了涡轮时代，然而不少马丁的铁粉更加怀念那天籁般的 V12 声浪，他们要求马丁推出最终的纪念版 V12 跑车，并且可以搭载象征赛车精神的手动变速箱，头号铁粉就是我的朋友 Barry 先生。
马丁 Q 部门在收集了核心 VVIP 的意见后也认为可行，于是 20 年后 V12 V600 终于诞生了！一共只生产 14 辆（硬顶 / 敞篷各半），其中 001 号发动机舱室内烙印着 Barry 的铭牌，高贵的身价让 V12 V600 成为史上最贵的手排车。
V600 概念图刚释出时大家都是在 V12 Vantage 的基础上打造的特别版，加上 V600 的名号并不像 One-77 那样响亮，2018 年开始交付给车主时原厂也并未大肆宣扬，因此没有引起太大关注，说得出 V600 来头的人不多。
但实际看见 V600，心中的冲击难以言喻，我只能说实车比照片好看太多太多！这些热爱马丁的铁粉绝不仅仅是财力过人，他们对质感与美学的要求更是吹毛求疵，并且他们只接受自己的马丁是全世界独一无二的！
眼前的 V600 采用 Q 特别调制的蓝紫色，虽然 V600 在 Vantage 基础上打造，但细看会发现 V600 全车的钣件与 Vantage 截然不同，V600 长度与宽度均有所增加。
再细看，V600 的前后翼子板跟前后保险杠一体成形，所以你看不到传统汽车保险杠的接缝，再细看波浪纹路的水箱格栅，就像 Zagato 闪电纹的全铝格栅一样，这是整块铝经过 CNC 精密加工一体成形的，完美融合了重新设计的车头风格，而单单这片纯铝格栅的价格高达 1.4 万英镑，完全足够买一辆掀背小车了！
拍摄的地点在英国温莎近郊的 HWM 展厅，这也是欧洲最大的 Aston Martin 展厅，由于良好的温湿度环境，友人的 V600 与 DB4 GT 便围起一块独立区域供车迷欣赏。
DB4 其实在马丁历史上并不像后来的 DB5 那样因为 007 电影而声名大噪，但那个年代马丁在各大赛事的战绩可是非常辉煌。
DB4 GT 是 DB4 的赛车版本，当年 Stirling Moss 爵士驾驶 DB4 GT 拿下了银石耐力赛的冠军，包括车内的防滚架、断电开关、加油孔、单孔辐射轮圈，以及闪耀动人的诸多设计都完全还原了当年赛车的风貌。
动力方面依旧是当年那副 3.7 升直 6 与 4 挡手动的组合，最特别的是，友人这辆完全符合英国的道路使用标准，是 24 辆 DB4 GT 中唯一一辆可以领牌上路奔驰的。
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