在宏观政策越来越宽松的环境下，物流行业微观环境依然偏紧。
10月11日，在广东深圳召开的第十三届物流透明管理峰会上，中国物流与采购联合会（下简称中物联）副会长贺登才作出上述表述。
中国物流与采购联合会副会长贺登才在现场发言
谈及物流行业的趋势，贺登才用“大小、快慢、松紧”六个字作了概括。
其中，“大”指的是下行的压力加大。贺登才称，中物联监测了一些重要数据，比如制造业采购经理人指数（PMI）已经连续五个月处于荣枯线以下，9月份稍微有点回升。其他的物流业景气指数等一系列指数都是下行的趋势。
“小”指的是利润空间缩小。贺登才称，目前已经连续几个月在50%以下，物流企业的钱越来越难赚了。
“快慢”，指的是增长速度越来越慢，但结构调整的速度越来越快。对此，贺登才介绍，面向生活方面的物流需求增长很快，特别是电商快递，电商占社会商品零售总额已经接近20%，包括工业品物流也在进行调整，战略性新兴产业的物流需求增长较快。
其中，从供给主体来看，贺登才认为，企业逐步走向集中的趋势，A级物流企业已经有6000多家。运输结构也在调整，包括公转铁、公转水。我国规模以上物流园区已有1600多家，并且还正在布局国家物流枢纽。“无论是需求结构还是供给结构，以及动能转换，数字化、智能化都在加快。”
“松紧”，指的是宏观政策越来越宽松。贺登才表示，前年国家层面出台的物流相关政策超过100个，去年出了80多个。“但是微观环境依然偏紧，企业遇到的用地难、用地贵，融资难，进城难，停靠难，装卸货难等等问题依然存在。”
有问题，就有对策。贺登才表示，“十三五”马上要进入末期，国家正在筹划“十四五”规划。“现在我们已经是物流大国，很多指标走在世界前列，但还不是物流强国。‘十四五’时期的战略目标就是要建设物流强国。实现途径应该是高质量发展，重要举措就是数字化感知和智能化改造。”
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